穗莞深城际铁路通过初步验收 打造珠江东岸1小时生活圈,广深两地间的铁路联系主要由广深港高铁、广深铁路承担

穗莞深城际铁路(增城新塘至深圳机场段)初步验收咨询会议和初步验收会议于12月5日举行,穗莞深城际是我省自主组织初步验收的第一条城际铁路,穗莞深城际铁路(增城新塘至深圳机场段)初步验收咨询会议和初步验收会议于12月5日举行,穗莞深城际铁路通过初步验收 打造珠江东岸1小时生活圈,9月30日 开通运营,开通运营,乘客从广州市内交通枢纽广州东站到深圳机场站最快仅需1小时11分钟,穗深城际铁路在新塘南站经既有广深城际铁路接入广州东站,广深两地间的铁路联系主要由广深港高铁、广深铁路承担,从中堂到长安之间的10个站均为东莞地区车站

金羊网讯
记者宋昀潇、通讯员增宣报道:穗莞深城际铁路(增城新塘至深圳机场段)初步验收咨询会议和初步验收会议于12月5日举行。会议公布,该项目通过由广东省铁路建设投资集团有限公司和中国铁路广州局集团有限公司组织的初步验收工作,这标志着穗莞深铁路开通在即。穗莞深城际是我省自主组织初步验收的第一条城际铁路,验收会议认为,该项目各项测试指标满足动车组列车速度达到140公里/小时标准的要求,满足设计要求,工程质量合格,工程验收程序符合规定,同意通过初步验收。穗莞深城际由新塘至洪梅段全长76.164公里,途经增城区新塘镇、永宁街,往西连接广州东站,往南经东莞连接深圳机场。增城区境内新建长度5.75公里,设新塘城际站,与地铁13号线、16号线换乘,线路及车站均为高架。穗莞深城际轨道开通后,将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速轨道交通通道,对推动粤港澳大湾区珠江东岸香港、深圳、广州1小时经济生活圈具有重要意义。
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穗莞深城际由新塘至洪梅段全长76.164公里,途经增城区新塘镇、永宁街,往西连接广州东站,往南经东莞连接深圳机场。增城区境内新建长度5.75公里,设新塘城际站,与地铁13号线、16号线换乘,线路及车站均为高架。

深圳市公共资源交易平台网站上发布的招标公告,穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程位于珠江三角洲东岸、深圳市西部,线路自穗莞深城际深圳机场站引出,经航城、西乡、新安街道,止于前海站。预可行性研究报告投资预估算总额约106亿元。

南都讯 记者钟丽婷 通讯员方杰
南都记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉,12月15日,穗深城际铁路将正式开通运营,成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速轨道交通通道。穗深城际铁路在新塘南站经既有广深城际铁路接入广州东站,乘客从广州市内交通枢纽广州东站到深圳机场站最快仅需1小时11分钟,从新塘南站到东莞西站最快仅需11分钟,从新塘南站到深圳机场站最快仅需53分钟,大大压缩了乘客往返穗、莞、深三地的时空距离。穗深城际铁路正线全长73.996公里,设计时速140公里。全线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站,其中厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站为地下站,其余均为高架站,从中堂到长安之间的10个站均为东莞地区车站,覆盖了东莞多个城镇。穗深城际铁路票价与广深城际铁路票价基本相当。据悉,开通运营初期,穗深城际铁路每日最多开行37趟动车组列车,其中广州东站往返深圳机场站33趟,新塘南站往返深圳机场站4趟。日常开行33趟,其中广州东站往返深圳机场站29趟,新塘南站往返深圳机场站4趟。穗深城际铁路是连接广州中心区、东莞核心组团、深圳东部滨海地区的城际轨道骨干线路,串联了珠江东岸各大经济发达城市组团,为构建粤港澳大湾区1小时经济生活圈、打造世界级城市群发挥重要作用。
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展望未来,增城区规划有新塘站、增城站、增城西站等大型对外交通枢纽,构建国铁、城际、市域快线以及地铁等多层次轨道交通网络,实现与粤港澳大湾区主要城市60分钟互达。

穗莞深城际是我省自主组织初步验收的第一条城际铁路,验收会议认为,该项目各项测试指标满足动车组列车速度达到140公里/小时标准的要求,满足设计要求,工程质量合格,工程验收程序符合规定,同意通过初步验收。

除沙井西站外,在深圳区域, 机场北站 可换乘深圳地铁11号、20号, 福海西站
可换乘深圳地铁12号线, 机场站 可换乘深圳地铁11号线。

珠三角9市城际轨道交通和城市轨道交通开通运营总里程超过1100公里,规划总里程近6000公里。广东还从地铁、城际铁路和高铁无缝连接上,探索粤港澳大湾区轨道交通实现“一张网、一张票、一串城”。

原标题:穗莞深城际铁路通过初步验收 打造珠江东岸1小时生活圈

近日,又一条城际铁路传来重大进展!众所期盼的 连接广州、东莞、深圳
三地的穗莞深城际铁路,7月上旬全线将进行联调联试新塘站到深圳机场段,预计
9月30日
开通运营。据悉,穗莞深城际铁路全程运行时间60分钟,速度目标值为每小时140-160公里。开通初…

打开粤港澳大湾区地图,穗深城际经过东莞的镇区,集中于珠江口沿海一带,也是东莞的产业高地。尤其是长安镇,更是孕育了OPPO和vivo这两大手机企业。从OPPO公司到最近的穗深城际长安站不到2公里,必将增强OPPO对粤港澳大湾区创新资源的吸附力。

穗莞深城际铁路(增城新塘至深圳机场段)初步验收咨询会议和初步验收会议于12月5日举行。会议公布,该项目通过由广东省铁路建设投资集团有限公司和中国铁路广州局集团有限公司组织的初步验收工作,这标志着穗莞深铁路开通在即。

该铁路线 串联起广州、深圳、东莞三地地铁 ,
连接京九线、梅汕客专等高铁线路
,大大缩短白云机场到宝安机场的时间,真正起到了将
珠三角区域内地铁、高铁、航空等交通网络“一线牵” 的作用。

穗深城际铁路设计时速140公里。全线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个站。其中,从中堂到长安之间的10个站均为东莞地区车站,覆盖东莞多个城镇。

穗莞深城际轨道开通后,将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速轨道交通通道,对推动粤港澳大湾区珠江东岸香港、深圳、广州1小时经济生活圈具有重要意义。

以地铁为例,穗莞深城际铁路可以

春江水暖鸭先知。9月12日,紫光集团在滨海湾交椅湾板块拿下合计超过17万平方米“巨无霸”地块,投资621亿元,建设紫光芯云产业城一期项目,将推动东莞向粤港澳大湾区数字经济高地进军。

2.5分钟一班,更像城市间的公交

资本的嗅觉最灵敏。近年来,广州增城区引入包括超视堺第10.5代显示器全生态产业园、中汽中心华南基地、平安科技硅谷等一批重大项目,正形成新一代信息技术、汽车及新能源汽车、金融科技三大千亿级产业集群。

虎门火车站可以换乘东莞地铁2号线;

借助穗深城际利好,东莞将加快形成中心城区、松山湖、滨海湾新区“三位一体”的都市核心区空间格局。

穗莞深沿线分别是:

对比纵贯穗莞深的3条轨道交通,广深铁路行经东莞的站点包括东莞站、常平站和樟木头站,主要集中在东莞的东部。而广深港高铁,行经东莞只有虎门一个站点。

据中铁城建集团穗莞深项目沙井西站技术负责人奚岗晓在现场介绍,沙井西站站厅长约120米,面积约为3200余平方米,“该站的主体是从去年7月15号开始施工,截止今天快一年,基本达到静态验收的标准。接下来在七月份,该站将开始联调联试,完成后即可以试运营。”

规划显示,穗深城际轨道将延长至广州东站,并预留延长线至深圳福田中心区,并通过佛莞、莞惠、广佛环线和新塘至白云机场城际等线路连通珠三角地区其他城市。

近日,又一条城际铁路传来重大进展!

牵一发而动全身。穗深城际将使粤港澳大湾区城轨中部枢纽移师东莞。穗深城际将在东莞西站与莞惠城际、佛莞城际换乘,并通过佛莞城际西南联络线接入广州南站、琶洲站,推动东莞成为粤港澳大湾区城轨的“十字路口”。